Hallo Ihr,
habe gerade begonnen einen 319er (selbstfahrendes Arbeitsgerät zur Messung von radioaktiver Strahlung Bj.57) zu restaurieren.
Hat den flotten 48 PS Diesel drin.
Würde den gerne gegen einen /8er 240d 3,0 mit 80 PS tauschen.
Hat da jemand Erfahrung, Tips, Warnungen für mich?
Freue mich über jede Anregung.
Grüße Bully
Motorwechsel
Hallo Du!
Du meinst den OM 617,der ja bekanntermaßen ein fünfender ist, und damit eigentlich zu lang für normale Platzverhältnisse. Solltest Du Dich aber nicht scheuen, die Karosse aufzuschneiden, dürfte es grundsätzlich mit mehr oder weniger ( eher mehr) Aufwand zu bewerkstelligen sein.In Holland gibt es solch einen Umbau, der allerdings noch vielerlei mehr Änderungen vorgenommen hat. Grundsätzlich wird dein ganzer Antriebsstrang etwas weiter nach hinten verlegt.Getriebeaufhängung, gekürzte Kardanwelle usw.Ich wünsch Dir trotzdem viel Optimismus und gutes Gelingen
Markus
Du meinst den OM 617,der ja bekanntermaßen ein fünfender ist, und damit eigentlich zu lang für normale Platzverhältnisse. Solltest Du Dich aber nicht scheuen, die Karosse aufzuschneiden, dürfte es grundsätzlich mit mehr oder weniger ( eher mehr) Aufwand zu bewerkstelligen sein.In Holland gibt es solch einen Umbau, der allerdings noch vielerlei mehr Änderungen vorgenommen hat. Grundsätzlich wird dein ganzer Antriebsstrang etwas weiter nach hinten verlegt.Getriebeaufhängung, gekürzte Kardanwelle usw.Ich wünsch Dir trotzdem viel Optimismus und gutes Gelingen
Markus
Re: Motorwechsel
Bully hat geschrieben:selbstfahrendes Arbeitsgerät zur Messung von radioaktiver Strahlung Bj.57
Klingt ja interessant. Zeig doch mal ein paar Bilder von Deiner Baustelle.
Neugierige Grüße,
CHristian
hallo bully,
mit dem fünfzylinder würd' ich mir das vielleicht nochmal überlegen. mit dem om616 ists glaube ich deutlich einfacher ( wenn man mal von der ölfilterproblematik absieht ). trotzdem habe ich auch ein paar tage gebraucht, bevor bei mir alles lief.
das getriebe würde ich allerdings an ort und stelle lassen und lieber den kühler irgendwo unters fahrzeug verlegen.
nur mut!
gruss aus berlin,
christoph
mit dem fünfzylinder würd' ich mir das vielleicht nochmal überlegen. mit dem om616 ists glaube ich deutlich einfacher ( wenn man mal von der ölfilterproblematik absieht ). trotzdem habe ich auch ein paar tage gebraucht, bevor bei mir alles lief.
das getriebe würde ich allerdings an ort und stelle lassen und lieber den kühler irgendwo unters fahrzeug verlegen.
nur mut!
gruss aus berlin,
christoph
Für die normale Karrosserie mit normaler Beladung reicht der OM 616 vollkommen aus. Mit dem Fünfzylinder wärst du am Berg schneller, hast dafür aber unverhältnimäßig viel mehr Arbeit und musst viele Arbeiten vornehmen, die das Fahrzeug definitiv schwer verändern. Wenn du ein H-Kennzeichen möchtest, wird es damit wahrscheinlich auch schwierig.
Gruß Wolfram
Gruß Wolfram
goforgold
Mann das ging aber schnell.
Vielen Dank für die Antworten.
Für die Entscheidung mit dem Motor hab ich noch ne Menge Zeit.
Karosserie ist viel Arbeit, dafür ist er unten sehr gut.
Mehr Tips gerne immer.
Für die Neugierigen schicke ich mal ein oder wenns klappt zwei Bildchen.
Der Rote solls werden, der silberne wird wohl klein gemacht.
Viele Grüße vom linken Niederrhein
Bully
Vielen Dank für die Antworten.
Für die Entscheidung mit dem Motor hab ich noch ne Menge Zeit.
Karosserie ist viel Arbeit, dafür ist er unten sehr gut.
Mehr Tips gerne immer.
Für die Neugierigen schicke ich mal ein oder wenns klappt zwei Bildchen.
Der Rote solls werden, der silberne wird wohl klein gemacht.
Viele Grüße vom linken Niederrhein
Bully
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Willst du den wirklich zerlegen? Sieht jammerschade aus, der war doch ewig bei Mobile inseriert für 4000 Euro zusammen mit jede Menge Zeugs. Und der Messwagen war mal bei ebay alles in Bochum oder? Zerlegen wäre echt sehr bedauerlich ist der wirklich so schlecht?
Was ist das Problem beim Bilder anhängen? Das zweite hängst du genauso an, wie das erste.
Gruß Wolfram
Was ist das Problem beim Bilder anhängen? Das zweite hängst du genauso an, wie das erste.
Gruß Wolfram
goforgold
Genau, das ist das Doppelpack aus Bochum.
Gottseidank gabs reichlich Rabatt.
Der silberne ist drunter absolut rott. Die Karosse könnte man
eigentlich als GFK- Karosserie bezeichnen- leider.
Da der läuft habe ich auch erst mit dem Gedanken gespielt den Fertig
zu machen. Aber denke die wenigen guten Teile sind im Roten
gut aufgehoben.
Grüße Bully
Gottseidank gabs reichlich Rabatt.
Der silberne ist drunter absolut rott. Die Karosse könnte man
eigentlich als GFK- Karosserie bezeichnen- leider.
Da der läuft habe ich auch erst mit dem Gedanken gespielt den Fertig
zu machen. Aber denke die wenigen guten Teile sind im Roten
gut aufgehoben.
Grüße Bully
linker Niederrhein
Hallo Bully, wo am linken Niederrhein wohnst Du denn,vielleicht sind wir da gar nicht weit entfernt!?
Gruß Markus
Gruß Markus