schaut doch ähnlich aus, ein Nachfolgemodel
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=60985&item=4542191160&rd=1&ssPageName=WDVW
Was haltet ihr davon?
nachfolgemodell
NIX DA!
Das ist def. nicht das Nachfolgemodell sondern ein Zukauf von Hanomag!
Der Motor ist Morris oder so...
Ich beobachte das Teil auch schon ein paar Tage, mit ner H-Zulassung wär das ja ein interessanter Alltagstransporter.
Mit nem 319er hat das Teil soviel gemeinsam wie mit ner Garelli!
sinc
tec
Das ist def. nicht das Nachfolgemodell sondern ein Zukauf von Hanomag!
Der Motor ist Morris oder so...
Ich beobachte das Teil auch schon ein paar Tage, mit ner H-Zulassung wär das ja ein interessanter Alltagstransporter.
Mit nem 319er hat das Teil soviel gemeinsam wie mit ner Garelli!
sinc
tec
Ein verstaubter Profilsucht Neurotiker
hallo hanskathi,
hatte mal so ein ding mitte der achziger mit langem radstand und profiausbau; sehr nett von innen.
aaaber! der british leyland motor auch A70 genannt mit 1,8 liter und 70 ps gehört sicher nicht zu den standfesten.
gern längt sich da die steuerkette und dann kommt der hydraulische kettenspanner soweit raus, dass der öldruck zusammenbricht und die möhre sich nen unheilbaren lagerschaden einfängt ( frei nach meiner erinnerung ). so geschehen heiligabend 1986 nachts um halb drei an der hidesheimer börde auf dem weg nach wien.
danach schnell motor gewechselt und verkauft.
dazu kommt das endlose gekurbel am lenkrad; erinnere mich an ca 3,5 umdrehungen zu jeder seite!!!
soviel dazu
gruss christoph
hatte mal so ein ding mitte der achziger mit langem radstand und profiausbau; sehr nett von innen.
aaaber! der british leyland motor auch A70 genannt mit 1,8 liter und 70 ps gehört sicher nicht zu den standfesten.
gern längt sich da die steuerkette und dann kommt der hydraulische kettenspanner soweit raus, dass der öldruck zusammenbricht und die möhre sich nen unheilbaren lagerschaden einfängt ( frei nach meiner erinnerung ). so geschehen heiligabend 1986 nachts um halb drei an der hidesheimer börde auf dem weg nach wien.
danach schnell motor gewechselt und verkauft.
dazu kommt das endlose gekurbel am lenkrad; erinnere mich an ca 3,5 umdrehungen zu jeder seite!!!
soviel dazu
gruss christoph