hallo leute,
der reinhard richtet mir gerade frische federn her und da überlege ich zur montage mal mit dem ackermann nach unterneukirch zu reisen ( ähem, oktoberfest ist ja auch bald ). leider nervt bei bestimmten drehzahlen ein metallisches gedängel aus der lenksäule, dass wahrscheinlich vom schaltgestänge stammt. hat jemand erfahrungen mit solchem geklapper und wie schwierig ist dessen beseitigung?
gruss aus berlin,
christoph
geklapper aus der lenksäule
geklapper aus der lenksäule
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Hallo Christoph,
seit tausenden Kilometern klappert das bei mir. Es fängt so nach 100 Kilometern an zu nerven. Ich will der Sache schon ewig auf den Grund gehen. Der geräuschfreie 319er ist natürlich Illusion, jedes abgestellte Geklapper macht aber zufrieden. Meine Abhilfe sah bislang immer so aus, dass ich den Hebel während der Fahrt festgehalten habe. Das ist bestenfalls ein pragmatischer Vorschlag aber natürlich keine akzeptable Lösung. Theoretisch bin ich der Sache mal etwas entgegen gegangen. Oben im Alu der Lenksäule ist das Gegenlager der "Schaltwelle" in zwei Gummis gelagert, die so eine Art Silentblock bilden. Der untere davon ist der Schuldige glaube ich. Da darf auch nur Fett dran, dass kein Gummi angreift. Vielleicht ist aber direkt der Verschleiß an dem Gleitstück Schuld, dann müssten eine neue Schaltwelle mit Gegenstück her. Nichts Genaues weiß man nicht.
Gruß Wolfram
seit tausenden Kilometern klappert das bei mir. Es fängt so nach 100 Kilometern an zu nerven. Ich will der Sache schon ewig auf den Grund gehen. Der geräuschfreie 319er ist natürlich Illusion, jedes abgestellte Geklapper macht aber zufrieden. Meine Abhilfe sah bislang immer so aus, dass ich den Hebel während der Fahrt festgehalten habe. Das ist bestenfalls ein pragmatischer Vorschlag aber natürlich keine akzeptable Lösung. Theoretisch bin ich der Sache mal etwas entgegen gegangen. Oben im Alu der Lenksäule ist das Gegenlager der "Schaltwelle" in zwei Gummis gelagert, die so eine Art Silentblock bilden. Der untere davon ist der Schuldige glaube ich. Da darf auch nur Fett dran, dass kein Gummi angreift. Vielleicht ist aber direkt der Verschleiß an dem Gleitstück Schuld, dann müssten eine neue Schaltwelle mit Gegenstück her. Nichts Genaues weiß man nicht.
Gruß Wolfram
goforgold
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Gast
Hallo,
das kleine Problem kenne ich auch, nur dass das Geräusch bei mir nur im 4ten Gang und ab einer gewissen Geschwindigkeit auftritt. wie wolfram aber schon geschrieben hat, ist es bei der gesamtgeräuschkulisse im 319er eher untergegangen. nervt aber totzdem und somit werde ich mich ende der sasion 2006, bei mir ende oktober, auch dem geräusch und manch anderem widmen. Motorlager erneuern, Vorderachse ausmessen und Spur richten, hintere linke Bremse checken .... ließt sich jetzt zwar ein bisschen frustrierend, freu mich aber auch schon auf´s schrauben. wenn danach wieder alles funktioniert. toi toi toi
viele grüße
peter
das kleine Problem kenne ich auch, nur dass das Geräusch bei mir nur im 4ten Gang und ab einer gewissen Geschwindigkeit auftritt. wie wolfram aber schon geschrieben hat, ist es bei der gesamtgeräuschkulisse im 319er eher untergegangen. nervt aber totzdem und somit werde ich mich ende der sasion 2006, bei mir ende oktober, auch dem geräusch und manch anderem widmen. Motorlager erneuern, Vorderachse ausmessen und Spur richten, hintere linke Bremse checken .... ließt sich jetzt zwar ein bisschen frustrierend, freu mich aber auch schon auf´s schrauben. wenn danach wieder alles funktioniert. toi toi toi
viele grüße
peter