L319-forum.de

Nice running and driving Deluxe 1962 Mercedes bus on Ebay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... AMESE%3AIT[/b]

Chevy (292) straight 6 motor
4 speed transmission
Single axle Chevy rear end

Das hört sich ja interessant an. Ich hab' mal etwas gemetasearcht und dabei kam heraus:



bzw.: http://pics.hoobly.com/full/jocplbo9n1y1.jpg (fett!!)

m.E. handelt es sich hierbei um ein *4,8L* sechszylinder Benziner!
auf der Suche nach mehr Informationen fand ich diesen Satz:

The six in its stock configuration disburses 170 hp @ 4000 rpm at the flywheel and, at its best, 118 hp at the rear wheels.

Ooops - knapp 120 (ami) PS and der Hinterachse!!!

Das dürfte der stärkste und schnellste 319er sein von dem ich (bis jetzt) je gehört habe (Reinhard, komm in die Hufen:)

Und nochmal soviel Platz für Luftfilter und Vergaser. Was macht eigentlich der Tank im Kofferraum?
Gruß Wolfram

Wer fliegt demnächst ins Amiland (am besten nächste Woche) und bringt den mir im Handgepäck mit?
Vielen Dank im voraus
Michael

Da muß ich doch gleich nochmal mit unserem Urmelchen reden (süße Bankmitarbeiterin, die sich um unsere Geldsorgen kümmert)

Da frag ich mich doch, wie der das "geschoss" zum halten bringen will! Etwa mit den original trommelbremsen und dem alten t50???????? ich glaube, die hinteren passagiere müssen dann den anker werfen!
ciao
tilo

die deutsche leistung mit ps (pferdestarke oder etwas?) ist doch ziemlich anderes denn hp (horsepower).....die amerikaner ubertreiben wie immer.....160hp ist vielleicht 80ps oder etwas........muss mal erkennen das ich auch das nicht genau weiss aber es gibt ein differanz zwischen ps und hp........6 cilinder macht viel rumour und liebt doch auch viel petrol....aber ja darum sind die amerikaner auch weltweit....

ciao rob

Ja Rob du hast recht! Darum habe ich ja auch (ami)ps geschrieben. Den genauen Umrechnungsfaktor kenne ich auch nicht genau, aber die Hälfte ist es nicht! Anyhow: ich habe von Jared einen Schwung Bilder bekommen - only to see - no business (armer elo:).

mlg
vom
tec

hallo leute,
also ich muss schon sagen... wie immer bei denen vom übern teich: viel hilft viel!
werde euch bald mal bilder von meiner schlangengrube senden... zu den amis: elegant sieht anders aus!
wer baut eigentlich endlich ein feines ( und sehr sehr leises ) mitsubishi 2,5 l saugmotörchen ein? oder ein schönes kleines turboteil von peugeot? ... das wäre mal eine wirtschaftliche antwort!
muss noch arbeiten und schliesse deshalb verdriesslich.
gruss aus der erhitzten hauptstadt,
christoph

mann, mann, mann, wenn man diese bilder sieht wird einem ja richtig übel! amiland halt! vielleicht wars ja auch ein grieche...
interessant wäre tatsächlich ein kleiner, feiner turbodiesel mit pfeffer und natürlich einem passenden 5-gang getriebe....
ciao
tilo

Und was da vorne rechts immer klappert, liegt am fehlenden Gummi an der Stabischraube

anerkannter Held, der den Umbau beim deutschen TüV eintragen lässt.
Gruß Wolfram

Da fällt mir ein, ich hab ja noch ein 250E M114 Motor inkl. Getriebe etc. rumliegen.

Hm, 150 PS ... .

Flieg 319er flieg ... .

Joe

die Frage der Umrechnung von DIN Pferdestärken zu SAE Pferdestärken wird hier erschöpfend erklärt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Pferdest%C3%A4rke#Amerikanische_SAE-PS

sinc
tec

Eine neue Chance ihn zu erwerben:
http://cgi1.ebay.com/ebaymotors/ws/eBay ... 4569257561