L319-forum.de

hallo leute,
hat von euch schon mal jemand die fensterfilze in den türen ausgetauscht? habe es gestern versucht und musste feststellen, dass die filze vom onkel sprung zu dick sind. ausserdem ist mir schleierhaft, wie man selbst passende profile einbaut. gibts da nen trick?
gruss aus der verregneten hauptstadt,
christoph

p.s. habe nun bei meinem om 621 ( der so doll rauchte ) alle einspritzdüsen neu gemacht - leichte verbesserung - pleulfusslager ersetzt - leichte verbesserung - zwei ventile gekürzt ( waren nicht mehr einstellbar ) - leichte verbesserung - ventilschaftdichtungen ersetzt - leichte verbesserung - morgen kommen dann noch neue kurbelwellenhauptlager und dann bin ich nach dem einstellen der esp. langsam mit meinem latein am ende ...

hohi christoph - hast du schon mal die Kompression gemessen? Vielleicht ists ja auch wirklich nur der natürliche Lauf der Dinge und es sind die Kolbenringe? Da gibt es doch den Typen der bei eBäh seit Monaten versucht seine 621er Kolben an den Mann zu bringen (sofort für 99Zacken).
Wie gross ist denn der Wannendruck wenn er läuft?
Bläst er dolle aus dem offenen Öldeckel?
Wenn deine Ventile in Ordung sind kann es ja kaum etwas anderes sein.

mlg
vom
tec

naja, er bläst schon ganz ordentlich. aber was mich wunder ist, dass er echt gut anspringt. auch bei zehn minusgraden war er nach etwas orgeln da. ausserdem konnten wir ja bei abgenommener ölwanne die kolbenhemden sehen und die sahen aus wie neu. trotzdem gibt der motor rätzel auf: zylinderkopfschrauben wie neu, aber eingelaufene nockenwelle samt kipphebeln?!
sonderbar!!!

ist jedenfalls echt zum heulen, dass die ersten sonnentage nun ins land gehen und ich immer noch nicht zum tüv kann.

grmpfl!!

Hallo Christoph, melde Dich doch mal bei mir, dann komme ich mal vorbei und zeige Dir wie Du den Gummi rausbekommst !
Gruß Thomas
0179 147 54 63